陆航首先对这个提案举双手赞成。258中文阅读网.2 5 8zw.到埃尔塔来轮流干“陆军一号”的破事儿实在是不讨人喜欢。
建立服务于埃尔塔高层人士的航空机构至此势在必行。总不能上到皇帝出行首相视察下到商务旅行都要带着八一标志的飞机代劳吧军机又不是专门为搭载一般乘客设计从乘客角度来不舒服从提供者角度来花钱花得冤枉那何必呢。
第一阶段组建的联合通航公司将从国内采购直升机支线螺旋桨客机和招募驾驶员。现阶段埃尔塔不具备引进大客机和维修的能力任谁也不希望权力尚未交接完毕时多尼瓦因为空难撒手人寰。就算是埃尔塔的政体变更之后联航依旧要保证较低的事故率。因此联航宁愿暂时抛弃速度和航程还有一diandian的舒适度也要服从于现阶段的维护水平。
机场维修厂飞机等先期投资由中方垫付而联合通航公司名义上是由埃尔塔控制三成股份中方控制七成所建立的企业但事实上埃尔塔方的注资也依旧是空头支票在今后很长一段时间内埃尔塔不仅要以股份比例偿还基建费用而且在埃尔塔航空事业上中方将拿走所有的可见收益。
踏入商业化运营的可不止航空业一项铁路和公路可都是在摩拳擦掌连河运都要来分一杯羹。虽然现在投入使用的铁路线只有门东市传送门的来往双复线铁路但这条生命线是断然无可能商业化使用的。在这条线上行走的车次运载物出发到达时间都是不向外界透露哪怕一丁dian的绝密。
而门东市盾城线则还在建造当中门东市北方城镇萨瓦奇波尔斯的线路西埃尔塔段也在勘测今年之内断然无可能完工。贰伍捌中文.258zw.因此铁总遣出的得意门生们就只好继续在短短的门东市传送门复线上紧张维护聊以度日了。
公路运输方面也神气不到哪里去。在预算案当中不打算扩张非电汽车的总量而是把埃尔塔统一之后空余的军用载重汽车彻底封存更换为适合路况的普通卡车。同时大量培训出的埃尔塔汽车兵可以就地转业填补建筑单位物流企业的空缺。
但是要玩起什么长途客车物流货运那是绝无可能的。除非埃尔塔突然找到了足够的石油否则哪怕是维持现在的军事用油规模也相当吃力做生意是个中能手的国人可不是来这里建立慈善机构的。
如果在埃尔塔上找不到石油那么今后大陆上就只能以电力作为主要能源。电动车电瓶车在门东市内大行其道的状况很有可能会接连复制其结果就是带动国内的电车产业大幅度进步不过即使情况确实如此这也是后话了。
新的一年里对埃尔塔全境的资源勘探依旧是预算案中的重dian。人总是有懒惰的趋势世界各国都不愿意放弃现成且易用的石油资源。但北方联盟有秋明有巴库。北美联邦有墨西哥湾有页岩气这边亦希望埃尔塔能够成为波斯湾的动机只可惜埃尔塔什么都有偏偏这个贫油国的帽子暂时还摘不掉
就目前的结果而言金银铜铁锰钛盐稀土矿皆有的埃尔塔根本不能矿产不丰富但是唯独没有石油的影子。西埃尔塔本该是储油层的地块一口井打下去除了地下水之外什么都没有
针对这样的窘况预算案当中也囊括了维持现在的勘探组继续走遍埃尔塔平地高山的费用。贰伍捌中文.258zw.在埃尔塔近海部署石油钻探平台的方案暂时不可想象就算要实施的话要把巨大的钻探平台拆卸运过门就极为困难更何况要在毫无工业基础的埃尔塔沿海重新组装其难度并不亚于在希尔齐等海岸城市重新造出一个全新的平台。
作为替代来年预算案增加了两颗用于矿产勘探的遥感卫星和国内的遥感三十九号卫星基本同型。同时位于传送门基地旁中国领土范围内的新卫星发射场也开始建造建成之后它的发射能力有望让双月行星摆脱一直在消耗中国国内应急火箭的局面。
同时预算案当中还有一部分用于传送门方面国内铁路的扩建和改线。原来的高速路基已经彻底撤除巨大的调车场现在也被坚实的ding棚覆盖。然而旧的洗消机械已经不堪重负而放任传送门一侧开来的列车未经任何洗消就开进国内如同蛛一般的铁路犹如放虎归山根本就不可行反之亦然没有人敢因为节省几亿元为可能出现的生化危机负责嘛。
至于已发现的矿产方面埃尔塔新组建的独资“基费坦矿山公司”基费坦西埃尔塔富有贵族之一数个大铁矿的矿主会接手西埃尔塔的几乎所有的矿业国内只负责出售矿产机械机师专家和技术来协助基费坦依托现有的廉价劳力西征军俘虏进行几个矿山的开发尔后由国内和埃尔塔本地的工业接上基费坦的产能。
而矿业的开发带来的势必就是矿石的消耗总不能把矿石挖出来堆放在堆场里然后再来抱怨别国购买是经济侵略再到新闻发布会上给自己dian上一把火来一场生动的寿衣走秀吧
基费坦本人倒是有兴趣和财力引进中国技术建造一座规模的高炉是转炉。在预算案当中也批准了向埃尔塔转移一个转炉车间的预算两座50ding吹转炉但是很意外地它们并不属于基费坦。
其实原因也很简单。今后的埃尔塔暂时不宜出现连续控制上下游数个行业的大垄断财团原型基费坦不得插手炼钢的规定算是至此不成文地落实了。只要得到充足预算和人力资源的门东市研究所能够提出确实可行的魔粉替代能源方案那么埃尔塔会出现更多的钢铁企业更多的工矿企业届时要是有两者之间的合作门东市方面和埃尔塔自然是乐见其成的。但是现在工矿就想染指冶炼是冶炼想要控制矿山放任第一步之后只会让大财团的进度跑得比国家还要快届时要剪除这样的集团就力有不逮了
其余轻工投资就不一一赘述其中还有不少是吸收埃投行投资门东市方只要管花不必往预算案当中挖钱的国内轻工企业投资平移。这dian倒是让门东市方面十分省心。严格按照国内劳动法执行的门东市各大工厂延续了改开之后从国外习得的先进管理经验
埃尔塔统一之后的另外一项大头花销则是新秩序的构架建设与维持。事实上新埃尔塔并非旧埃尔塔的延续它看上去更像是建立在旧埃尔塔破碎骸骨之上的新国家因此建立起它的花费也和全新建立一个国家并没有什么区别。
按照现在的规划新埃尔塔的权力体系当中多尼瓦会暂时站在过渡的“看守”位置上直到宪法编写完成选举出第一任首相差额是全民皆可只不过是过场第一任埃尔塔法官同上组建出议会上下会一类的机构之后也就是新政治体系日臻完善之时手上还有足够约束力头ding上还有皇帝威权在的多尼瓦西拉威亚才会在全民面前宣布国家改组同时他才能放下肩上的担子。嘛本来就没有什么担子就是了。但是在大家坐在餐桌面前好好讲话时摆在火炉上的老猎枪和猎刀还是有震慑作用的谁也不想让坦克碾进房间强迫大家讲道理嘛。
其中表面成本看似不大但是只要想想要重设埃尔塔各行政区街道村区市省大区多省集合类似原直属地区的结构行政单位统合管理税务匪警火警审计法务民生等各级地方官的重新甄别任命乃至选举重建货币体系人民币和脱离金银本位的埃尔塔国家信用货币选其一现倾向于后者重双月教会的影响消除新埃尔塔行政理念虚君制的宣传和推广法律的普及和初步执行就知道个中的人力资源花费将是多么庞大的一个数字。
现在埃尔塔南方三个大区西方两个大区暂时只需要和平变更的成本。但全国的角度上来看这部分开销还要包括瓦解目前水米不进的北方区域侦办东部敌占区为虎作伥的狗官们的费用。
每一步都是全新的尝试未知的困难在等着异界的开拓者和本位面的革新者然而对于两者而言回头路并不是简单地“比前路更加艰险”而是“根本就不存在”。一旦畏难情绪抬头埃尔塔和中国共同驾驭的车开始不停地蜂鸣“倒车请注意”那么这么做的后果和损失将是两国都不可能承受的。<>
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